新春走基层丨致敬!春节坚守岗位的瑞梅铁路(广东段)2标建设者
当家家户户都沉浸在辞旧迎新、新春庆贺新春的走基致敬节日氛围中时,有的层丨春节九游项目施工现场仍是一派繁忙景象。日前,坚守记者来到瑞梅铁路(广东段)2标建设现场,岗位只见沿线施工车辆往来不停,瑞东段工人们往来穿梭,梅铁与附近村庄张灯结彩的标建浓浓年味交相辉映。
巴庄隧道出口施工现场。新春
作为全线控制性工程之一,走基致敬巴庄隧道长约10.686公里,层丨春节施工难度大。坚守每天工人们在隧道内挥汗如雨,岗位九游向着隧道贯通的瑞东段方向冲刺。日前,梅铁记者在巴庄隧道出口施工现场看到,处于青山环绕间的巴庄隧道出口施工现场热火朝天。在洞口的电子显示屏上,实时显示了进入隧道洞内总人数,并且细分管理人员、支护班组、出碴班组、普工班组等不同班组。“这是我们新建成的‘智慧工地系统’,在每个施工人员的安全帽上都安装了定位芯片,通过芯片我们就可以实时了解隧道内人员出入以及施工情况。”瑞梅铁路(广东段)2标的生产经理周水平说,巴庄隧道地质结构复杂,设置2个斜井多个作业面辅助施工,每道工序组织紧密,在保证安全质量的前提下快速推进。目前,巴庄隧道的2处辅助坑道已顺利转入正洞施工。
说话间,记者来到2号斜井,该斜井长903米。斜井施工现场风机轰鸣,车来车往,隧道内外温差大,10多名工人克服高温的不利条件,井然有序的进行施工作业。“斜井转入正洞施工后,增加了隧道施工作业面,有效提升了隧道作业效率。”周水平说,春节期间,巴庄隧道6个作业面不停工。
“隧道工程初步预计在2025年6月贯通,为了保障工期,抢抓梅州的冬季黄金施工季,我们春节期间预计有200名工人留守在工地,在工地上站好值班岗,为安全护航。”瑞梅铁路(广东段)2标的项目经理杨飞介绍,瑞梅铁路2标段由中建八局承建,线路全长21.45公里,地形起伏大,包括巴庄隧道、李屋隧道、岭子下3条隧道,桥隧比例高。自开工建设以来,项目部优化资源配置,加强工序循环衔接,跑出建设“加速度”。至2月1日,隧道工程已完成总体工程量的25%。
“正常施工期间我们有五六百号人在现场。春节期间,我们将合理调配人员进行项目建设,保障春节后工人们立马可以进入工作状态。”杨飞说,为保障春节期间施工正常有序进行,项目部加强施工安全管理工作,除了现场巡检外,还将加大对重点区域、重要环节的安全盯控,确保现场施工安全。
为了让留守在工地的工友们能感受到浓浓年味,过一个欢乐年,该项目部不仅开展了春节慰问,而且还备好年货、开展除夕夜包饺子、看春晚等活动,让大家感受到大家庭的温暖。作为项目管理人员,来自山东的杨飞今年也选择与工人一起驻守在施工前线,把住安全质量关,稳步推进施工生产。“我在这个行业17年了,在工地里过了许多个‘工地年’,虽然不能在万家团圆时陪亲人,但是也不影响我们工作的热情。”他说,瑞梅铁路建成后,对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系具有重要作用,作为建设者,为能参与其中感到骄傲。
据了解,瑞梅铁路起于江西省赣州市瑞金市,途经会昌县、安远县至寻乌县,之后跨赣粤省界至广东省境内,经梅州市平远县至梅县区、梅江区后引入既有梅州站,全长约240公里,设计时速160公里,其中广东省境内约75公里,于2022年9月30日开工建设,工期预计4.5年,计划2027年建成通车。
梅州日报记者:郑炜梅
图片/视频:钟小丰
编辑:廖键
审核:张柯
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